Green supply
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Vers une réinvention du fret ferroviaire à l'ère de la logistique agile
Le transport ferroviaire de marchandises occupe historiquement une place stratégique dans l’économie européenne. Pourtant, à l’heure de la mondialisation accélérée, de la digitalisation des chaînes logistiques et de l’impératif écologique, son modèle traditionnel montre des signes d’essoufflement.
La logique de massification
Elle est fondée sur des horaires fixes et des navettes régulières, bien qu'économiquement viable sur des flux constants, se révèle aujourd'hui inadaptée face aux besoins croissants de flexibilité, de visibilité et d'engagement client. L'absence de synchronisation opérationnelle entre les différents maillons de la chaîne (transport amont, terminaux, ferroviaire, transport aval) engendre des inefficiences majeures : retards, trajets à vide, manque de traçabilité et insatisfaction client.
Ecosystème interopérable
Il ne s'agit pas simplement d'optimiser l'existant, mais bien de construire un écosystème interopérable, où la digitalisation temps réel, les smart contracts logistiques et la gouvernance collaborative remplacent la logique archaïque du déclaratif isolé.
Dans ce contexte
Le projet RSR CARGO propose une révolution systémique : basculer vers un modèle client-first fondé sur des rendez-vous garantis, engageant tous les acteurs de la chaîne logistique à livrer de manière fiable, ponctuelle et transparente.
La Transformation
INDISPENSABLE POUR :
• Répondre aux exigences de la logistique moderne,
• Gagner en compétitivité par rapport au transport routier,
• Contribuer activement aux objectifs de décarbonation fixés par l'Union Européenne.
Objectif de cette étude
Démontrer la nécessité de ce changement de paradigme, analyser les verrous actuels, proposer un chemin vertueux opérationnel, et structurer les conditions du succès de la nouvelle logistique ferroviaire.