EVOLUT 2027
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MGPS Upgrade la géolocalisation
Nous visons à couvrir l’ensemble de la chaîne opérationnelle du terminal. Du Gate au navire et réciproquement, quelle que soit son organisation : RTG + tracteurs, Straddle Carriers, Reach Stackers ou configurations mixtes. Le tout avec une capacité d’interfaçade avec tout type de TOS.
4 niveaux complémentaires :
1
SENSORBOX
Connecter l’ensemble du terrain
La nouvelle génération de SensorBox constitue la couche matérielle ouverte entre les équipements et nos applications.
Au-delà du positionnement haute précision, elle permet d’intégrer les données machines, capteurs et communications industrielles, mais également les nouvelles technologies dont les terminaux ont besoin : vidéo, OCR, identification automatique et intelligence artificielle.
— L’objectif est simple : disposer d’une architecture capable de s’adapter aux différents équipements existants et futurs, indépendamment de leur constructeur ou de leur technologie. MGPS crée un réseaux propre à chaque machine ou transitent toutes ces données
2
ISOLOC
Piloter l’exécution opérationnelle
— ISOLOC est désormais la couche opérationnelle entre le TOS et le terrain.
Le TOS organise et planifie : ISOLOC transforme ses informations en opérations physiques, les transmet aux équipements et aux opérateurs, contrôle leur exécution et restitue automatiquement la réalité terrain au TOS.
Sur un terminal RTG + tracteurs, par exemple, cela signifie notamment : affectation et guidage des tracteurs, gestion des missions, positionnement sous RTG, prise et dépose des conteneurs, transferts parc/quai, positionnement sous portique et validation automatique des différentes ruptures de charge.
• TOS → ISOLOC → TRACTEUR / RTG → OPÉRATION → ISOLOC → TOS.
ISOLOC ne répond donc plus seulement à la question :
– «Où est-il ?»
Mais également à «Que doit-il faire ? Que fait-il ? Et l’opération a-t-elle été correctement réalisée ?»
3
KPI
Mesurer, comprendre
— KPI, Transformer les opérations en outil de management.
Toutes ces opérations génèrent une donnée terrain extrêmement précise.
Notre environnement KPI permet de la transformer en outil de pilotage du terminal, en temps réel comme sur des périodes longues : temps de cycle, attentes sous RTG, déplacements à vide, utilisation des équipements et des ressources, productivité, congestion, performances opérationnelles, géofencing, anticollision, sécurité et traçabilité.
Le manager ne dispose plus seulement de statistiques : il peut comprendre précisément le fonctionnement réel de son terminal et identifier ses possibilités d’optimisation.
4
OPERA 3C
Décider, optimiser
— OPERA 3C : Passer de l’exécution à l’optimisation.
Le TOS conserve l’organisation générale des opérations, mais notre connaissance « temps réel du terrain » permet de prendre en charge l’optimisation de leur exécution.Cela signifie pouvoir déterminer dynamiquement quel engin affecter, à quel conteneur, vers quelle ZONE, à quel moment et avec quelle mission suivante afin de réduire les attentes et les mouvements à vide.
Cette connaissance fiable de la position réelle ouvre également la voie à des organisations de stockage beaucoup plus souples, aux déplacements ou recentrages sans saisie manuelle et, à terme, à la suppression des recensements physiques du parc.
Et demain : ATLAS, la vision
Toutes ces évolutions convergent vers ATLAS, notre vision globale du terminal.
ATLAS a vocation à réunir dans un même environnement les données du TOS, d’ISOLOC, des équipements, de la SensorBox, des capteurs, de la vidéo/OCR, des KPI et d’OPERA 3C, afin de donner au manager une vision unique lui permettant de voir, comprendre, anticiper et optimiser son exploitation.
Son volet ATLAS SAFE étend cette approche aux enjeux croissants de sécurité, sûreté et exigences régaliennes : protection des personnes et des installations, traçabilité des marchandises, géofencing, anticollision, analyse vidéo/OCR/IA, détection d’anomalies et contribution aux dispositifs de lutte contre les vols et les trafics.
Vous souhaitez optimiser vos opérations portuaires et gagner en productivité aujourd’hui?
